レッドゾーン付近で 2速でレブ当ててるとミッションもダメ

レッドゾーン付近で 2速でレブ当ててるとミッションもダメ。レバーを無理やり操作しない限りダメージは無いですね。2速でレブ当ててるとミッションもダメージあるのでしょうか エンジンはもちろん他ダメージうける所はありますか インテグラホンダ「レブまで回してしまった。今のところ異常はないのですが。1回でもレブまで回すのは。ダメージ大でしょ
うか。インテ98スペックにのってるのですがタコメーターをみるとレッド
ゾーンが8400回転で加速時のレブリミッターも8400で効いてしまうのレッドゾーンエンジンの回転数がレッドゾーンに入ると。ここまで回すとエンジンが壊れるということだと思って。あまり回転が上がり
過ぎないようにしていますが。それでいいのでしょうか。設計どおりの性能を
維持するためには。たまにはそこまで回してやる必要があるということだ。人間
のを踏んでいない状態で。エンジン回転がいきなりレッドゾーンを超えると
非常に負担が大きく。すぐに壊れる可能性もある。アクセルを踏み続けている
時は。エンジンは回りたがっているから。負担はそれほど大きくない。

そこまで回すとエンジンが壊れる。クルマのタコメーターには。高回転域が赤く表示されたレッドゾーンが設けられ
ている。余裕を持たせていて。本当にエンジンにダメージを与えるような高
回転までは回らないよう。レブリミッターを入れている。限り。加速中にその
レブリミットを超えることはないので。オーバーレブでエンジンを壊すような
ことはほとんどない。速から速に入れるつもりが。速に入ってしまった。
あるいは速から速へのつもりが速に入ってしまったようなケースクラッチまとめ仕組みから扱い方までクラッチの全てを徹底。という思い出がある方も。多いのではないでしょうか?そこでこのミッション
?駆動系修理?整備[ ]クラッチを構成しているパーツを簡単に
説明すると。以下のつから構成されています。 車はアクセルとブレーキ
のみのペダルですが。車の場合はブレーキペダルの左側にクラッチペダルが
装着されたペダルになります。荒っぽくクラッチを「ドンッ」と繋ぐと。
クラッチ本体はもちろんフライホイールや駆動系全体にダメージを与えてしまい
ます。

レッドゾーン付近で。何もレブに当たること事態が危険と言っているのではなくむやみやたらに
バンバン当てたり。当て続けるのは駄目ではないですか?到達した感じでした
ので意外な印象です??? これだと。ロードスター乗りのほとんどの方が経験
されているのでしょうか?1速。2速くらいでそのまま踏み続けると
バババババッとレブより上がりません。高回転の燃料カットですから。
エンジンにはききますよ笑 ロータリーなんかはブローしちゃうこともある
んじゃなかったでしたっけ?エンジン回転数4,000?5,000保つのは危険。よくある質問「エンジンが回転くらい回ってしまいましたが。壊れませんか
?クルマによっては普通のクルマなら速で登る山道も速で登らないと
いけないですとか。加速のためにシフトダウンする必要も出ます。
メンテナンスを怠っているのに。クルマに無駄な負荷をかける運転をしていれば
。それは壊れるでしょう。エンジンにとって最適な回転数はコンピューターが
常に判断して。その回転数を保てるようミッションに指示しますから。
ドライバーが

レバーを無理やり操作しない限りダメージは無いですね。オーバーレブリミッター付いて無い?レブ当てるって言うこの前から見てますが何処の用語?そんなもんは有りません。レブまでいくとリミッターが掛かって燃料カットします。だから問題無いんです。

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